Membuat Alarm Sederhana Pada MOTOR

Di bawah ini saya berikan sebuah rangkaian kunci rahasia motor sederhana untuk mengamankan motor anda dari tindak kejahatan. Rangkaian di bawah ini cukup menggunakan switch sebagai media pemutus kontak utama sehingga anda tidak perlu menggunakan sensor tambahan.

Gambar Rancangan Kunci Rahasia dengan Klakson

Yang perlu diperhatikan adalah pengkabelan pada cdi motor anda. Sebab warna kabel setiap standart pabrikan seperti honda, yamaha, kawasaki, suzuki, dll berbeda.

Setelah anda paham tentang warna kabel pada CDI anda, terpenting pertama adalah cari kabel massa (ground) yang terhubung dengan CDI motor anda. Misalnya untuk warna kabel untuk Motor Jupiter Z adalah hitam.

Kemudian potong kabel massa (ground) tersebut, dan gantikan dengan saklar toggle (dipasang seperti gambar pada posisi angka 2 ).

Apabila anda ingin menambah alarm dari klakson tambahkan satu kabel lagi dan hubungkan dengan negatif dari klakson ( lihat posisi 1).

Yang terakhir letakkan saklar anda pada tempat yang menurut anda tersembunyi dan aman. Saya sarankan cukup anda yang tau letak saklar rahasia ini jangan beritahukan posisi saklar ini kepada siapapun jika anda belum sangat mengenal orang tersebut.  

silakan mencoba!!!!!!!!

Merawat AKI KERING rusak akibat SOAK pada MOTOR

Siapkan Accu Zuur dan Sebuah Suntikan

Langkah pertama tentunya melepaskan atau memutuskan hubungan arus Aki kering yang terhubung dengan motor. Lepaskan kedua kabel dari kepala Aki kering motor, Kemudian keluarkan Aki kering dari bok motor anda.

Langkah kedua silahkan buka tutup Aki kering serta penutup karetnya. Kemudian masukkan accu zuur kedalam lubang Aki kering menggunakan suntikan, Dan pastikan volume pengisian accu zuur diatas ” over” atau batas atas lebih kurang 1cm.

Langkah ketiga kalau semua lubang pada Aki kering sudah terisi dengan accu zuur silahkan tutup kembali lubang Aki kering tadi dengan penutupnya secara rapat. Kemudian silahkan pasangkan kembali Aki kering ke motor anda serta hubungkan kembali kepala Aki kering dengan motor, Pastikan anda sudah mengingat positif dan negatifnya pada kabel yang ada pada sepeda motor. Pemasangan hubungan arus kabel di kepala Aki kering harus dengan rapat, Kalau tidak rapat akan memicu pengapian pada motor anda tidak berjalan dengan normal serta Aki kering motor anda akan lebih mudah soak

Langkah terakhir adalah coba nyalahkan mesin motor anda dengan menarik handel gas kira-kira setengah. Hal ini agar Aki kering motor anda mulai mengisi daya. Jika hanya di nyalahkan dan tidak di gas maka tidak bakal ngisi tuh Aki kering.

Catatan : "Jika langkah ini tidak membuahkan hasil, maka sebaiknya anda ganti Aki kering motor anda, Mungkin sudah waktunya untuk mengganti Aki kering motor anda".

Boncel93.blogspot.co.id

 

Tips Mengetahui kerusakan pada Honda SUPRA X 125

Untuk mengetahui kerusakan mesin Supra X 125 cukup mudah yaitu dengan cara mendeteksi suara mesin. Didalam mendeteksi suara mesin disini anda harus paham dulu bunyi apa dan kerusakannya diaman? Jika anda belum mengetahui hal ini, Silahkan lihat beberapa tips sederhana dibawah ini untuk mendeteksi kerusakan Supra X 125 dari suara mesin.

Tips Cara mengetahui kerusakan Mesin Honda Supra X 125

Komponen yang sangat berpotensi menimbulkan bunyi yang tidak enak didengar adalah kopling sentrifugal, Rumah Kopling, Kampas Kopling dan Rumah Kampas Kopling, Semua komponen ini berada di sisi kanan mesin. Nah ketika anda mendengar suara Seperti klek-klek saat mesin menyala dalam keadaan langsam, Biasanya akibat dari bagian kopling yang sudah aus.

Kalau anda mendengar suara pada mesin Supra X 125 seperti suara rantai roda kendor ini biasanya rantai keteng yang bermasalah, Solusinya Ganti satu set yang terdiri atas rantai keteng, karet juga per tensioner dan push rodnya.

Bunyian klek terlalu banyak biasanya kopling sentrifugal dan rumah kopling sentrifugal terkikis oleh koplingnya. Bunyi yang sama diakibatkan karena karet damper rumah kopling yang adanya diantara rumah kopling dan outer clutch. Ada yang bilang ganti karetnya saja, namun itu tidak disarankan. Alasannya tidak bisa tahan lama. Sebaiknya ganti satu set agar pemakaian lebih tahan lama.

Terdengar suara “keerr” dari dalam mesin Honda Supra X 125 biasanyan dari kruk as yang disebabkan oleh laher bambu pen stroke sudah aus. Nah kalau laher noken as yang sudah bermasalah biasanya menimbulkan bunyi gemrosok pada mesin.

Timbulnya getaran yang bisa terasa di kaki ketika sedang mengendarai dan terdengar bunyi keerr pada saat grip gas dibuka dan kemudian di tutup. Hal ini biasanya bermasalah pada kruk asnya yang sudah mulai rusak.

Cylinder head yang sudah aus dapat menimbulkan bunyi berisik. Penyebab cylinder head cepat aus biasanya laher noken as yang umur pakainya sudah saatnya diganti, Serta Kurangnya pelumasan dapat membuat laher noken as cepat aus akhirnya menimbulkan bunyi.

Itu saja tips sederhana dari Boncel93 tentang Cara Mengetahui Kerusakan Supra X 125 melalui deteksi suara mesin. Semoga tips sederhana ini dapat membantu masalah Supra X 125 anda yang juga telah menimbulkan bunyi pada mesin yang tidak enak didengar, serta tidak nyaman untuk di pakai.

 Selamat mencoba dan sukses.....

Cara membuat lampu SEIN nyala dua (HAZARD)

Sebenarnya untuk membuat lampu Hazard (lampu sein) di motor cukup mudah, Hanya menghubungkan lampu sein kiri dan lampu sein kanan. Tetapi untuk menghasilkan nyala lampu sein lebih sempurna dengan kedipan normal anda harus mengganti komponen flasher. Apa itu “Flasher”? Flasher adalah rangkaian komponen yang berfungsi untuk mengedipkan lampu sein. Nah, untuk membuat lampu sein (hazard) nyala semua di motor anda harus mengganti komponen flasher motor dengan flasher mobil. Lanjutkan bacaan anda…

Alat Yang Dibutuhkan

• Flasher mobil 3 kaki
  
• Kabel
  
• Isolasi
  
• Obeng
  
• Saklar
  

Tips Membuat Lampu Hazard (Sein) Nyala Semua di  Motor

Lepaskan kap body samping pada motor dan temukan flasher, Kemudian putuskan hubungan kabel pada flasher motor tadi.

Pasangkan flasher mobil dengan cara 2 buah kaki langsung disambungkan dengan socket, Untuk kaki yang satunya silahkan hubungkan ke jalur masa (ground) pada motor menggunakan kabel. Pastikan sambungan kaki socket dan kabel di isolasi dengan rapat agar tidak terjadi arus pendek (konslet). Pada posisi ini ketika anda menyalakan lampu sein biasanya kedipan lampu sein akan sedikit lebih cepat dari sebelumnya.

Selanjutnya bongkar batok lampu dan temukan jalur kabel positif kedua lampu sein. Kalau anda sudah menemukan jalur positif pada lampu sein motor silahkan hubungkan antara kabel lampu sein kiri dan kanan menggunakan saklar. Jangan lupa isolasi pada sambungan kabel menggunakan saklar tadi. Sebaiknya letakan saklar pada posisi dimana anda lebih mudah untuk mengatur hidup dan matinya. Karena saklar ini pengganti tombol segitiga berwarna merah kalau untuk mobil.

Nah untuk menggunakan lampu hazard silahkan geser saklar keposisi on, lalu nyalakan lampu sein seperti biasa. Untuk menonaktifkan lampu hazard tinggal geser saklar ke posisi off lagi, dan lampu sein akan menyala seperti semula.

 dicoba dulu pasti berhasil ... 
klau nggak berhasil pasti ada yang salah... coba cek aja